中国能否成为释放日本航空旅游潜力的关键？

近几年，相较中国其他出境游市场，中国与日本之间的航空运力表现平平。但随着不断推陈出新的产品开发和强大的市场营销，情况应该会有所改观。或许现在正是我们重新思考中国-日本航空市场的合适时机。

日本有一个雄心勃勃的目标——要在短短几年内增加游客人数900万。在一份名为“日本旅游——试图达成奥运目标”的报告中，OAG推测了要实现这一雄心所需的新航空服务。

日本发展旅游市场的雄心也为中国航空公司和机场提供了机会，通过开发新的航空服务，后者或将在日本旅游市场中发挥关键作用。中国的航司和机场可能很快就会收到来自日本方面就旅游合作的邀请了。而对于那些早就瞄准日本市场并付诸行动的航司和机场来说，也许他们将很快发现他们的努力得到了新的回报。

发展新航线的第一步在于能意识到，为东京、大阪和名古屋这三个主要日本城市提供服务的机场其实并非真正的枢纽，却为大量国际和国内航班之间的连接提供了便利。未来，不仅需要增加这些主要机场的航空服务数量，而且还得增加日本二级机场的航空服务数量。就日本而言，争夺和扩大中国出境游的市场份额将成为其主要目标。

未来中日航线的机遇

下图显示了中国和日本大型机场之间的部分航线。在所示的75条航线中，只有27条在2018年11月开通了定期航班。这也说明，仍有发展的想象空间。

图片及数据来源：OAG Mapper

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作者： Becca Rowland

拉丁美洲该如何给人航班准点的表现