东京奥运会的成功举办，真的需要依靠航空业的复苏吗？

里约奥运会期间，巴西本土旅客人次下降了6.7%，而国外旅客却增长了61%。

东京奥运会未能在2020年如期举行。现在的问题是，2021年能如期举行吗？

举办方最担心的问题显然是病毒的传播，但东京奥运会对于全球航空业复苏的依赖程度到底有多大？毕竟，它是全球瞩目的重要赛事。很多人会认为，奥运会的成功举办离不开众多来自世界各地的游客。事实果真如此吗？一般来说，每届奥运会大约有1.4万名运动员参加，他们还会有随行团队。但对于航空业来说，这个数字并不大。2019年，东京羽田国际机场每月平均接待旅客达到700万人次。奥运会能为举办国带来大量国外游客吗？答案既是肯定的，也是否定的。

伦敦奥运会的历史数据

（2012年7、8月份到访伦敦Top20客源国）

2012年7、8月份，伦敦奥运会期间的航空旅客数量相比2011年同期增长了1.4%。不过这一数字包含了26万本土旅客（增长2.4%），而国外旅客的数量仅增长了0.2%。也就是说，英国国内旅客相比以往有了上升，而国外到访英国旅客的数量几乎没有变化。

从客源国来看，每个国家体现出的特点各有不同。西班牙，作为伦敦最大的出入境市场，其出入英国的运力在2012年7月和8月出现了明显降幅。是因为奥运会期间机票价格上升，住在西班牙的英国人尽量避开在这个时间段回国造成的吗？德国旅客数量有所上升， 但是美国旅客人数下降。奥运会期间，机票和酒店的价格都有上涨。根据英国旅游局的数据，该时期有47万人主要是为了参加或观赏奥运会或残奥会，占旅客人数的5%。不过这个数字也不能说明奥运会到底带来了多少航空旅客。

里约奥运会

里约热内卢的旅客人数所呈现的模式则有所不同。

巴西里约奥运会于2016年8月5日至21日举办。2016年8月，里约热内卢的旅客总人数相比2015年同期下降了0.3%。其中，巴西国内旅客人次下降了6.7%，而国外旅客却增长了61%。

（2016年8月份里约热内卢Top20客源国）

巴西奥运会似乎带动了国际航空旅行的需求。正常情况下，巴西航空市场主要依赖国内需求，而且2015年8月份的数据显示，里约机场90%的旅客都是巴西人。从奥运会对于航空业的推动作用来看，虽然2016年8月份里约热内卢接待的国际旅客数量上升了12.3万人，但是国内旅客却减少了12.9万人。

东京当前的情况

那么，全球航空业的复苏对于东京夏季奥运会的成功举办，到底有多大的推动作用？或许没那么重要。运动员和随行团队必然要前往日本，但是对于航空业来说，这只是个小数字。正常情况下，东京机场接待的旅客中有80%都是日本人。虽然2020年8月，旅客数量减少了60%，但本国游客数量依然是国外旅客数量的两倍左右。

如今，日本国内还是有许多旅客在允许的情况下前往体育馆。虽然东京最近的感染人数再次创新高，引起关注，但是日本已经具备良好的把控能力，而且与许多国家相比，其感染人数已经相当低了。

奥运会的后续积极影响

即使今年夏天大多数人为了安全起见，选择在家里观看东京奥运会，但是对于日本来说，这仍然将是巨大的成就。伦敦奥运会举办方经常谈到奥运会带来的后续积极影响。2012年伦敦奥运会结束后，2013年7、8月份前往伦敦的旅客人数整体上升了3.6%，其中，国外旅客人数增加了5.2%。

日本原本希望能够通过奥运会吸引大批国际旅客，但是疫情阻碍了这一目标的实现。但是如果日本官方能够描绘出一幅关于奥运会的美好图景，而且通过各平台进行传播，或许能够激起人们未来对日本之旅的期待。